El contrato incluye, por un lado, la gestión integral del proyecto de remodelación y ampliación del edificio terminal y el acompañamiento en todas las actuaciones previstas durante el plazo de ejecución, según ha informado la entidad en un comunicado.
Por otro lado, contempla la gestión integral, dirección, coordinación y seguimiento de otras actuaciones a desarrollar en el Aeropuerto de Valencia, dentro del contexto temporal de este contrato, incluyendo «la colaboración en la detección de la necesidad, la definición de su alcance, seguimiento en la redacción de los pliegos o proyectos constructivos, la licitación de los contratos de ejecución, la instalación de los suministros, la ejecución de las obras y la puesta en explotación de las nuevas instalaciones e infraestructuras».
El inicio de la remodelación del Aeropuerto de Valencia se ha incluido en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), el plan de inversiones que Aena realizará en la red de aeropuertos durante el quinquenio 2027-2031. De acuerdo con la esencia del DORA, las actuaciones obedecerán a dos objetivos básicos: «dotar al aeropuerto de capacidad para atender el crecimiento futuro de su actividad y hacerlo con el foco puesto en la calidad, optimizando la experiencia de pasajeros y compañías aéreas», ha detallado.
Las actuaciones se desarrollarán alineadas con los objetivos de sostenibilidad de Aena e incorporará criterios de eficiencia energética, descarbonización, adaptación al cambio climático, uso responsable de recursos y reducción de impactos ambientales durante las fases de diseño, construcción y explotación de las nuevas infraestructuras Principales actuaciones.
INVERSIÓN TOTAL
El periodo 2027-2031 contempla una inversión total de 402,1 millones de euros para el Aeropuerto de Valencia destinados a distintas inversiones relacionadas con la seguridad, el mantenimiento, el confort y la calidad de la infraestructura valenciana.
Entre las actuaciones previstas dentro del marco de la remodelación del Aeropuerto de Valencia destaca la redistribución completa de sus zonas, en la que se incluye mayor espacio y confortabilidad para la habilitación de nuevos equipamientos para el control de fronteras para países no Schengen; nuevas puertas de embarque con pasarela; un nuevo control de seguridad en el que se instalarán máquinas que permitirán no tener que sacar los líquidos o los dispositivos electrónicos del equipaje de mano, además de una mejora notable en los accesos y aparcamientos. Destaca el incremento de espacio en el vestíbulo de salidas.
Según Aena, la mejora de los procesos que percibirá el pasajero será «notable» en la zona del filtro de seguridad (área de colas), así como en las zonas de espera y embarque tanto Schengen como no Schengen. Por su parte, la sala de recogida de equipajes vería incrementada la superficie alrededor de los hipódromos (cintas por las que circulan las maletas) y de circulación.
Todas las actuaciones previstas, incluidas las correspondientes a actuaciones fuera del marco de la remodelación, tienen por objeto «modernizar la infraestructura adaptándola, entre otras cosas, a los nuevos requisitos de la normativa de seguridad europea para optimizar los procesos operativos y mejorar los niveles de calidad y seguridad del servicio, para visitantes, residentes, compañías y trabajadores».