Ha detallado que la mayor parte de los 191 millones se destinarían a «las compensaciones medioambientales necesarias para la ampliación de pista», ya que afecta a un espacio dentro de la Red Natura 2000.
Puente ha asegurado que la ampliación del Aeropuerto de Barcelona «es un desiderátum», y, aunque ha aceptado que es objeto de discrepancia entre los socios de Gobierno, ha reiterado el compromiso del Ejecutivo con la ampliación.
«¿En qué se traduce ese compromiso? En que se tramite el nuevo plan director, que está contratado por parte de Aena, y que está en este momento en fase de redacción, y se someta a la Unión Europea a consideración la posibilidad de la ampliación de la pista con el ofrecimiento de compensaciones medioambientales», ha explicado.
AEROPUERTOS CATALANES
El Dora-III prevé inversiones por valor de 1.963 millones de euros en los aeropuertos catalanes, de los que 1.760 serán para el de Barcelona, que se destinarán a la reconfiguración de las dos terminales, mejoras en la T2 y sus aparcamientos y actuaciones en campo de vuelo y plataforma.
El Aeropuerto de Girona-Costa Brava recibirá 112,4 millones para mejorar la zona de embarque, adecuar la zona de llegadas no Schengen y el aparcamiento de autobuses; la ampliación de la plataforma y actuaciones en campo de vuelo, y actuaciones para la intermodalidad.
En el aeródromo de Reus (Tarragona), se prevé invertir 62,7 millones en la mejora de procesos y calidad en la terminal con una nueva zona de control de pasaportes de llegada o la remodelación de los viales de acceso, así como mejoras de seguridad y mejoras en la pista.
En el Aeropuerto de Sabadell (Barcelona), el Dora-III prevé 22,3 millones para un nuevo acceso norte y mejoras en el talud de la zona este, así como la ampliación de la plataforma y mejoras de la seguridad.