Sin embargo, la entidad ha mantenido su recomendación de ‘comprar’, pese a que el encarecimiento del combustible ha llevado a la aerolínea a reducir su capacidad de invierno y su previsión de tráfico en el ejercicio, ya que considera que esa menor oferta –junto con los previsibles recortes de competidores– debería favorecer las tarifas y permitirle ganar cuota.
En concreto, la ‘low cost’ anunció ayer la reducción en dos millones su objetivo anual de pasajeros, fijado ahora en 214 millones, con el fin de limitar su exposición al combustible de aviación no cubierto en el invierno. Esto le permitiría ahorrar entre 70 y 100 millones de euros de pérdidas.
Bajo la cobertura del 80% del combustible para aviones del ejercicio fiscal 2027 cubierto a unos 67 dólares por barril, Ryanair afirmó que se encuentra en «buena posición» para registrar otro año rentable, aunque por debajo del beneficio neto después de impuestos récord del anterior año, que fue de 2.260 millones de euros.
Además, Bank of America prevé que las tarifas para el segundo trimestre fiscal se mantengan en un «ligero descenso», estimadas en un 2% menos, en línea con los pronósticos de la compañía irlandesa.
Posteriormente, y de cara al tercer y cuarto trimestre fiscal, la firma estadounidense calcula aumentos del 2% y 5%, respectivamente, a medida que se reduce la oferta en invierno.
En agosto, Ryanair transportó a 22,2 millones de pasajeros, lo que supuso una cifra un 2% superior a los 21 millones del mismo mes del año pasado, con un factor de ocupación que se mantiene al 96%.