Tal y como ha explicado en un comunicado, prevé que el tráfico aéreo de noviembre a marzo se mantenga «prácticamente estable» en términos interanuales.
Con el 80% del combustible para aviones del ejercicio fiscal 2027 cubierto a unos 67 dólares por barril, Ryanair ha afirmado que se encuentra en «buena posición» para registrar otro año rentable, aunque por debajo del beneficio neto después de impuestos récord del anterior año, que fue de 2.260 millones de euros.
Además, la aerolínea va por buen camino para aumentar su tráfico de verano (de abril a octubre) en más de un 5%, si bien avisa de que las tarifas del segundo trimestre, según las previsiones de julio, muestran una tendencia «ligeramente a la baja» en términos interanuales.
En agosto, trasnportó a 22,2 millones de pasajeros, lo que supone una cifra un 2% superior a los 21 millones del mismo mes del año pasado, con un factor de ocupación que se mantiene al 96%.
AUMENTO DE TARIFAS SI SE MANTIENE ALTO EL COMBUSTIBLE
Con la posibilidad de que los altos precios del petróleo se mantengan hasta el segundo semestre de 2027, desde la firma irlandesa cree que las tarifas aéreas de corta distancia en Europa aumentarán de forma «significativa» para reflejar el encarecimiento del petróleo.
La razón esgrimida por Ryanair es que algunos competidores con una cobertura menos sólida tendrán dificultades para mantener su capacidad o incluso para sobrevivir a la próxima temporada de invierno.