Esta bonificación al gasóleo contrasta con los 20 céntimos aprobados inicialmente, con los 15 céntimos aplicados en agosto y con los 10 de julio, según detalla la patronal en un comunicado.
Esta devaluación es consecuencia de la aplicación del segundo paquete de medidas paliativas frente a la crisis de Oriente Medio, aprobado a finales del pasado mes de junio mediante el Real Decreto-ley 18/2026.
Así, a diferencia del primer paquete de ayudas por la guerra de Irán aprobado en marzo mediante el Real decreto-Ley 7/2026, y que fijó un marco estable y fijo de ayudas de 20 céntimos por litro desde marzo hasta junio, el nuevo Decreto ley estableció un marco de ayudas variable.
«La sustitución de la reducción temporal del IVA –contemplada inicialmente en el primer paquete de medidas de marzo– por un complejo sistema de bonificaciones variables en el Impuesto sobre Hidrocarburos a los conductores particulares ha sumido a los transportistas en un escenario de total provisionalidad», alertan desde la patronal.
Por ello, ante la previsión de que haya que prorrogar dichas ayudas a partir del mes de octubre por la situación de inestabilidad que se sigue viviendo en Oriente Medio, Fenadismer exigirá al Gobierno revisar este mecanismo variable para garantizar que el sector del transporte por carretera opere bajo un sistema predecible de ayudas.