Salido de la École Polytechnique Fédérale de Lausanne, Clip-Air propone un avión con una sola ala volante que abarca la estructura del avión, la cabina y tres motores. Irán unidas a un máximo de tres cápsulas intercambiables ( cada una de 98 pies de largo y 29,5 toneladas de peso) , que, a su vez, podrían servir como cabinas de pasajeros o bodegas de carga . Con el apoyo de dos patas metálicas largas que flanquean el espacio ocupado por los contenedores alargados , una sola ala sería capaz de transportar hasta 450 personas. Eso es equivalente a la carga útil de tres aviones A320.
Además, las cápsulas serían fácilmente separable de la estructura del avión, lo que permitirá rotaciones rápidas sobre el terreno. Capaz de ser transferido en camiones, podrían funcionar como vagones de ferrocarril autónomos, lo que permite a los viajeros subir a bordo de sus vuelos en estaciones de trenes locales o estaciones de mercancías ya existentes.
El nuevo Clip-Air tiene como objetivo proporcionar un método más flexible y eficiente de gestión de flotas y una velocidad de carga más rápida, además de reducir drásticamente el tiempo de viaje, los costos y reducir la probabilidad de vuelos vacantes . El sistema también sería más respetuoso con el medio ambiente que la tecnología existente. Genera menos emisiones y consume menos combustible que los tres aviones individuales con la misma capacidad de volar a la misma altitud y velocidad . EPFL también está explorando la idea de utilizar combustibles más limpios como el hidrógeno líquido y los biocombustibles en lugar de la gasolina tradicional.
Clip-Air tiene un gran potencial, con un equipo técnico que busca la viabilidad del proyecto por todos los medios. Puede que siga siendo una fantasía si pensamos en las décadas futuras pero será una realidad anterior al nacimiento de los vehículos hipersónicos.